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Conversion d'un vieux VTT Lapierre


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37 réponses à ce sujet

#21
neanderfat

neanderfat

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J'ai une roue av giant en axe de 9 si ca t'intéresse je la gardais pour un éventuel deuxieme set de roues mais au final j'ai juste deux monte de pneus été/hivers sinon sur troc velo tu auras certainement des réponses plus précises.
Pour les freins j'ai mis des bb5 road ca va plutot bien et parfaite compatibilité avec les manettes sora.
Si tu fais beaucoup de traces vtt a ta place je garderais le petit plateau tu peux trouver des manettes sora 3x9 pour pas chère et tu passeras partout.
Encore une fois y'a pas de dogmes tout dépend de ta pratique.

#22
benjiv

benjiv

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Je me suis trouvé une paire en déstockage chez bike-discount. Jantes DT 466T et moyeux XT. C'est pas du HDG mais ça fera bien l'affaire pour ce vélo. Les jantes sont arrivées ce jour. Mise en place à l'arrière :

20181111.jpg

 

Il y a de la place. J'aurais presque pu tenter des 29" avec des pneus fins.

 

Voila les cotes dispo en largeur et profondeur :

20181112.jpg

 

20181110.jpg

 

Un pneu de 2.00 ou un poil plus devrait passer. Reste à trouver the bon pneu pour une utilisation 60% route et 40% chemins.


Des grosses tétines aux maigres clous mais toujours sur les chemins


#23
Descendus Frontalis

Descendus Frontalis

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  • LocalitéSur la montagne parce que dedans ça fait pas jour.
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Prend des pythons.



#24
papybrujor

papybrujor

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  • LocalitéSundgau

Il te faut un semi slick

 

Ou Python derrière et Cobra devant

Maxxis tread Lite  J'ai ça sur mon flach carbone et  très content



#25
benjiv

benjiv

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Les pièces sont arrivées, notamment une fourche chinoise. Bien emballée et d'aspect global satisfaisant. Reste bien sur la question de la solidité...

img_2060.jpg

img_2059.jpg

img_2058.jpg

img_2061.jpg

img_2062.jpg

Afin de conserver la géométrie d'origine du vélo et notamment la hauteur assez importante entre l'axe de roue avant et bas du tube de fourche du cadre, j'ai du acheter une fourche pour routes de 29 pouces. Une fois les roues montées, ça laisse un dégagement assez important entre le pneu et la fourche. Peu esthétique mais je n'avais pas trop le choix.

Pour les pneus, je vous remercie de vos conseils et ai bien regardé ces boudins. Mais à force de lectures anglo saxonnes, j'ai opté pour des WBT Resolute. Comme les femmes, on dit un truc et elles font autre chose... LOL

 

Les pneus sont tubeless ready. Vu que mes jantes le sont également, un coup de rouleau adhésif d'électricien Scotch de 15mm de large. Un passage au centre, un passage bord gauche et un passage bord droit. Une valve presta tubeless. Montage, clacage hyper facile et....... Ca tient la pression. PARFAIT !!  :D

Tout est monté et opérationnel. J'ai fais le tour du patté de maison histoire de voir ce que ça donne. Je dois encore fignoler la position des cocotes avant de poser la guidoline.


Des grosses tétines aux maigres clous mais toujours sur les chemins


#26
neanderfat

neanderfat

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  • Fat:Salamandre
Des photos ?

#27
meuchk

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  • Localitébelgique (les flandres)
  • Fat:Bigfat veloheld
Yes des photos !!! :)

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#28
benjiv

benjiv

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Ouais !! Mais vu le temps de m****, elles ne vont pas être bien belles...


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#29
benjiv

benjiv

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  • Fat:Surly Wednesday à la carte
Bien. J'ai trouvé un moment pour poser la guidoline et faire quelques photos en intérieur...
 
Vue générale
20181123.jpg
 
Un triple passé en double
20181114.jpg
 
Un peu de couleur pour les gaines
20181115.jpg
 
Ca c'est de la jante HDG... :D :D
20181118.jpg
Mais tubeless malgré tout
 
Freins méca Avid BB5
20181119.jpg
 
20181121.jpg
 
La fourche pour pneus 29er afin de conserver la géométrie d'origine. Ca fait bizarre mais bon...
20181120.jpg
 
Un guidon de gravel bien évasé à sa base
20181117.jpg
 
Et une potence chinoise
20181122.jpg

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#30
neanderfat

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  • Fat:Salamandre
Carrément bien. Juste la fourche qui choque un peu. Tu avais tenu compte du sag de ta fourche hydro pour le calcul de celle ci ?

#31
neanderfat

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Désolé pour le doublon je viens de lire ta réponse sur VV .
Et tes impressions au pedalage ? Parce que c'est quand-même ca le plus important

#32
benjiv

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No soucy. Ma fourche était une élastomère de 75mm de débattement.
Un SAG ? Où ça un SAG sur cette fourche ? :D
 
Je vais essayer de rouler avec ce WE. On verra sur une sortie ce que ça donne.

Pour la route, une photo prise avec le vélo bien vertical :
20181124.jpg
  • neanderfat et Jean-Marc aiment ceci

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#33
meuchk

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  • Fat:Bigfat veloheld
Belle réussite.

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#34
neanderfat

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Ha ben comme ça c'est beaucoup mieux.
Bravo beau recyclage.

#35
benjiv

benjiv

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Merci à vous.
Dites, pour valider ma géométrie (ou pas) notamment la longueur de la fourche, quels test je peux faire lors de ma sortie ?

Des grosses tétines aux maigres clous mais toujours sur les chemins


#36
boulau

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  • Fat:Salamandre Mirabelle

Je viens de poster sur VV mais je remet ça ici :

 

Je prend le risque de dire une connerie : Je trouve la géo gravel pas si éloignée des cadres vtt old school …ormis le set tube des vtt qui est + petit et le slooping + prononcé .
Les angles des vieux vtt étaient + sages et les tt + court qu'aujourd'hui .

Ce qui me fait bizarre , Benjv, c'est ta hauteur de fourche . Mais si le test terrain est bon et que tu es bien dessus … roule ma poule !!icon_tourne.gif:tourne:

Sinon j'aime bien le principe de réutiliser et détourner du vieux matos . Encore plus si tu ne l'utilises pas tous le jours .
Et puis , si je ne m'abuse , tu sors à peine de ton montage avec ton Wednesday , t'es peut être pas non plus Crésus icon_rolleyes.gif .

Dépêche toi de rouler avec et fais nous un retour icon_smile.gif .



#37
Descendus Frontalis

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  • Fat:Specialized fatboy

Merci à vous.
Dites, pour valider ma géométrie (ou pas) notamment la longueur de la fourche, quels test je peux faire lors de ma sortie ?

Descente de montagne sur route avec forte pente.



#38
benjiv

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Je croise les doigts pour avoir un créneau sans pluie ce WE.


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