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10 réponses à ce sujet

#1
Uzel

Uzel

    Noob

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  • 2 messages
  • LocalitéLyon
  • Fat:sable-plage, halage, forêt et neige
    bike packing

Bonjour à toutes et tous et bonne année 2019.
 

Cela fait quelques temps que je regarde ce forum...

Je vis actuellement dans la région lyonnaise (origine de Picardie) et suis en train de planifier un trip en fat vers l’Écosse et les Hébrides, pour :

- chopper des aurores boréales en mars ou octobre, je sais pas encore.

- découvrir un terrain de jeu composés de pleins d’îles

- le festival celtique en juillet

- voir des zozios

Je fais un peu de vélo de ville mais pour des raisons de santé je dois changer de style de vie (sédentarité qui me bousille); j'ai choisi un retour aux sources: j’étais scotchée à mon vélo motobécane jusqu'à mes 15 ans.

Se pose la question du destrier :

- je mesure 1m58

- j'ai 90 kg, 35 kg à perdre

- le terrain de jeu est assez diversifié, surtout que j'aimerais visiter d'autres contrées par la suite, et ce en toute saison : du coup choix d'un fat versatile

- qui ne craint pas le sable, les petits gravillons, le sel et la neige : 80% de ce sur quoi je vais rouler.

Avec les lectures que j'ai pu faire, je pense me diriger vers

- un cadre acier taille xs (à priori cette taille m’irait bien)

- j'hésite entre wednesday, pugs et ICT mais ne suis pas fermée à d'autres références

- une fourche rigide à priori

- en singlespeed voir dinglespeed pour la simplicité (de toute façon je n'ai connu que le singlespeed en vélo, les vitesses ça m’énerve; bon en meme temps j'ai surtout roulé sur des chemins champêtres ,,,, terrain archi-plat), mais je ne sais pas trop vers quel rapport/pignon me tourner

- équipement pour du bikepacking, voir pour un mini porte-bagage

- facile d'entretien/réparation

- tubeless ?

- composants spécifiques pour l’hiver  ?

 

Voilà où j'en suis de mon projet (au début donc)

Merci de vos avis/retours sur du matériel possible pour ce cas précis

 



#2
meuchk

meuchk

    Membre 5"

  • Administrateurs
  • 4 142 messages
  • Localitébelgique (les flandres)
  • Fat:Bigfat veloheld
Salut et bienvenue.

Tout d'abord il faudra te fixer un budget.

Ensuite je te dirai de prendre un vélo avec des vitesses pour commencer car en single speed ou en Dingle speed tu vas l'avoir dur au début.
Surtout si tu comptes faire un trip prochainement.
Pour le bikepacking c'est pareil il y a un budget conséquent pour les long trip.

Donne nous tout' budget maxi pour le fat , ça sera déjà un bon point.

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#3
Carib

Carib

    Membre 5"

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  • LocalitéDunkerque
  • Fat:Trek Farley 5

Bienvenue



#4
Gugusse

Gugusse

    Membre 5"

  • Moderateurs
  • 1 227 messages
  • LocalitéLe Grand Lemps
Attention, pour les vélos qui 'lachent' la roue arrière vers l'arrière, le dinglespeed ne marche ou pas trop, c'est très long de changer de vitesse.

Sinon bonne recherche ! Un fat en xs c'est toujours super beau, ça rend les roues envie plus grosses visuellement !

#5
Descendus Frontalis

Descendus Frontalis

    Membre 5"

  • Membres
  • 592 messages
  • LocalitéSur la montagne parce que dedans ça fait pas jour.
  • Fat:Specialized fatboy

Bienvenue, un Surly ICT, est, je pense le plus adapté au voyage.

Composant pour l'hiver, des trucs qui ne gèlent pas.



#6
Marcel

Marcel

    Membre 4.5"

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  • LocalitéMeuse
  • Fat:Scott big ed
Bienvenue, des projets plein la tête c’est cool !!!!

#7
Zed

Zed

    Noob

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  • LocalitéAnnecy
  • Fat:Cube nutrail 2016
Bienvenue !

#8
benjiv

benjiv

    Membre 5"

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  • 188 messages
  • LocalitéOuest lyonnais
  • Fat:Surly Wednesday à la carte

Bienvenue à toi ami lyonnais. Je ride du coté ouest dans les monts du lyonnais.

A l'occasion de se rencontrer.


Des grosses tétines aux maigres clous mais toujours sur les chemins


#9
Birdy38

Birdy38

    Membre 5"

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  • LocalitéIsère
  • Fat:KONA WO 2016

bienvenue



#10
Uzel

Uzel

    Noob

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  • LocalitéLyon
  • Fat:sable-plage, halage, forêt et neige
    bike packing

Merci pour vos retours.

Je pense mettre autour de 1800 € pour le fat, les bags et outils de réparation (j'ai déjà le reste)

Pour ce qui est du SS, je veux penser simple (pas forcement facile pour les mollets, de ce que tu dis @meuchk), pourquoi un vélo avec des vitesses alors que je n'ai connu que le SS ? ca va m'encombrer la tête et c'est plus compliqué à réparer non?

Ok pour le dinglespeed, de toute façon, c’était surtout par curiosité.

Le surly ICT a l'air sympa oui, mais je ne vois pas trop les différences avec le wednesday, d'où mes interrogations.

Des composants pour l'hiver :

- Câblage interne pleine longueur (freins et vitesses), c'est possible ?

- freins : BB7

- câbles téflonnés

- garde-boue

Suis-je sur la bonne voie ?

 

Ok @benjiv, si l'occasion se présente



#11
meuchk

meuchk

    Membre 5"

  • Administrateurs
  • 4 142 messages
  • Localitébelgique (les flandres)
  • Fat:Bigfat veloheld
Avec l ICT tu pourras monter du gros pneu (4,8") avec le wednesday c'est 4,4" maxi je crois.

Le single speed oui c'est très simple mais pour l'Écosse c'est très chaud je pense, ( ça grimpe bien quand même) surtout si tu reprend le vélo et en bikepaking, il faut un bon entrainement et une bonne préparation avant.

D'où ma proposition de mettre des vitesses.

1800 euros c'est un bon budget , pour les sacoches tu partirais sur quoi?
Porte bagage avec sacoche ou sacoche de cadre?

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